多年来,大陆秉持“两岸一家亲”理念,为保障两岸渔民正常作业做了大量工作,并在沿海多地设立台湾渔民接待设施,为台湾渔船和渔民提供避风、补给、抢险、救助等相关帮助。反观台湾当局却以各种理由和借口强力查扣大陆渔船,以粗暴和危险的方式对待大陆渔民。今年的大年初五,台“海巡”舰船野蛮撞击一艘大陆渔船,并造成2名无辜渔民当场身亡的悲剧。
悲剧发生至今,民进党当局始终拒绝认错改错,甚至还扣押遇难者的遗体,这无疑是对遇难者家属的二次伤害。为了维护台海的和平与稳定,大陆海警不断在金门、马祖、澎湖海域展开常态化巡逻执法。日前,一艘台籍澎湖渔船“大进满88”号在禁渔期违法捕捞,这次大陆不再警告而是直接出手连人带船一同查扣。对此,“深绿”媒体《自由时报》与民进党的配合,试图通过颠倒黑白的手法来渲染事件的紧张氛围。他们声称“大进满88”号是被大陆海警强行带走的,试图激起民众的愤怒情绪。
然而,随着事件的深入调查,真相逐渐浮出水面,台媒也不得不紧急改口,承认是台方渔船“越界”在先,大陆海警的执法完全合理合规。在此事中,赖清德的态度也尤为引人关注。他罕见地承认“大进满88”号确实有错在先,并且还是在大陆领海内被查扣的。按照赖清德的说法,是台方渔船“越界”有错在先,并进入了大陆海警的执法范围,台籍渔船理应接受大陆的管制。
需要强调的是,海峡两岸同属一个中国,根本不存在所谓的“越界”一说。此次大陆海警直接出手查扣台籍渔船,是因为“大进满88”号在禁渔期违法捕捞作业。其实,早在5月1日禁渔期开始前,大陆就向岛内进行了告知。然而,“大进满88”号却明知故犯,在大陆已经告知台海进入休渔期的情况下,仍知法犯法。不仅如此,这艘渔船在禁渔区进行拖网作业时,还使用了不合规的网具。这种行为不仅违反了休渔规定,也严重破坏了海洋渔业资源的生态平衡。因此,大陆海警依法对其进行查扣,完全是合法合理的。
有分析指出,赖清德虽然承认是台渔船有错在先,但又不断强调所谓的“越界”,显然是想借此继续大搞政治操弄。其实,早在“2·14恶性撞船事件”后,国台办就再三强调,厦金海域里根本就没有所谓的“禁止、限制水域”。而在赖清德当局的“台独”操弄下,岛内一些渔民甚至误以为大陆的法律管不到他们,甚至还在大陆休渔期还进行捕捞作业,严重破坏了海洋渔业资源的生态平衡,这是引发大陆海警直接出手执法的直接原因。现在,无论赖清德当局是否愿意承认,都不得不接受大陆已经开始对台行使管辖权了。
岛内舆论认为,过去大陆对台方违规渔船,大多都是警告或驱离了事,但此次却不再警告直接出手查扣,公事公办,这说明大陆对台湾的忍耐已经到达了极限。从某种角度来说,这次“大进满88”号渔船被查扣,都是民进党当局惹的祸。“大进满88”号受到了民进党当局的挑唆,其在禁渔期捕捞作业,就是故意挑战大陆海警的管辖权,结果大陆执法力度直接升级。现在,大陆海警在金马海域巡逻执法已经实现了常态化,如果民进党当局继续鼓动两岸对立与对抗,未来大陆海警的执法范围势必将向台湾本岛周边拓展,彻底没收台方所谓的“管辖权”。
赖清德承认台方渔船有错在先后,中国国民党主席朱立伦呼吁两岸不要对抗、不要有任何意外事件,希望民进党官员能够尊重民意、维护和平局势、不要再引发矛盾,以免爆发战争。这一呼吁符合两岸同胞的共同利益,也是推动两岸关系和平发展的正确方向。与此同时,美方也出面表态称,鼓励两岸双方持续沟通,和平解决此事。美国智库学者葛来仪与林碧莹发表署名文章,呼吁拜登政府鼓励两岸对话,私下建立可信赖的沟通管道,从而避免发生冲突。
当前,大陆海警在台海巡逻执法实现了常态化,解放军舰机赴台战备警巡的频率和规模也呈现出上升的态势,特别是惩治“台独”法令的发布,更是显示出大陆推进反“独”促统的决心与意志。由于拜登总统忙于大选,再加上美国深度卷入俄乌冲突与巴以冲突,根本无暇他顾,也不想台海再节外生枝。如果赖清德当局继续在谋“独”邪路上狂飙,早晚要碰得头破血流,粉身碎骨!